氧化鋁銅具有高強(qiáng)度，電導(dǎo)率和高軟化溫度，這與氧化鋁顆粒在銅基體中的分散和分布密切相關(guān)。目前汽車焊接使用的電極材料主要是鉻鋯銅，但焊接鍍鋅板使用鉻鋯銅電極時(shí)，焊接鍍鋅板存在的問題是不可避免的。那么焊接，氧化鋁銅鍍鋅板有什么優(yōu)勢呢？
　　在焊接過程中，鉻鋯銅焊條有兩個主要缺點(diǎn)。一、焊條會嚴(yán)重粘附在鋼板上，大大降低生產(chǎn)效率，同時(shí)焊條導(dǎo)電率降低，造成虛焊；二是軟化溫度低，焊接過程中軟化速度快，造成“蘑菇頭”失效。焊接一定數(shù)量的焊點(diǎn)后，焊接質(zhì)量迅速下降，嚴(yán)重影響焊點(diǎn)質(zhì)量的一致性。這些問題直接影響汽車的生產(chǎn)效率，增加焊接設(shè)備的損耗和焊接的生產(chǎn)成本。
　　在室溫下，氧化鋁銅類似于鉻鋯銅，但它具有優(yōu)異的高溫機(jī)械性能(軟化溫度900)和耐磨性。更重要的是，納米級的氧化鋁粒子分散在氧化鋁銅電極中。在焊接，鍍鋅板的鋅層在高溫下熔化，加劇了鋅向銅基體的擴(kuò)散，形成冶金合金。分散在銅基體中的納米級氧化鋁顆粒具有良好的熱穩(wěn)定性，能阻止鋅擴(kuò)散到電極中。同時(shí)還能破壞鋅銅之間的冶金結(jié)合，從而大大降低因粘連造成的電極損耗。
　　這些都是目前氧化鋁銅焊接，機(jī)器生產(chǎn)的汽車領(lǐng)域鍍鋅鋼板的優(yōu)勢，它的推廣使用成功地為鍍鋅鋼板的焊接提供了一個終端解決方案。